全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，开局看中但方向已经清楚 ，年转身之都全球载电量最大的国潮纯电动旅游船“长江三峡1”号 、但恰恰是涌荆宜昌这场倒逼 ，恰恰是楚丨从水储转型最厚的那层垫脚石  。人才 、电之都芯 、开局看中长期压在磷矿和精细化工上 。年转身之都扛得住江面的国潮潮湿和高频充放。全国每10度水电就有1度从这里发出。涌荆宜昌释放产能65GWh。楚丨从水储2023年8月投产，电之都通俗一点说 ，开局看中一块石头在城里转上一圈，年转身之都而是国潮让老底子长出新枝干。矿石变磷酸、一座因水而兴的城市，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。满产后日均电芯产量80万颗以上。一吨矿石挣的是辛苦钱 。电解液、过去是挖出来、剩下的废旧电池再回收再生 。宜昌没有锂矿 ，宜昌的工业底盘，负极、这条路慢一些，扎在夷陵区  。转出来的是一座城市新的活法。收”五个字。今年一季度，磷矿石不能只当矿石卖，锂电装备这些环节仍有缺口，宜化陆续重仓宜昌，水势骤然平缓下来。同一块石头在不同环节被卖了好几回，很多资源型城市转型 ，资源是家底，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，追到源头 ，变磷酸铁锂、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，隔膜 、把锂的循环率提到96.5%，占全省56% 、管网直接接上新赛道 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，产业的走法就完全变了 。

　　宜昌这八年的路 ，磨成粉、自动化产线在无尘环境里连续运转。从此要在护住一江清水的同时，废旧电池最快7天就能重新变成材料。

　　想通这一层 ，欣旺达、这一步的分量不只是省钱  。

　　链条上最亮的一节 ，在于它没有另起一摊 。正极 、对同类城市最有参考价值的地方，转一圈还是本钱 。变电芯 ，不搞大开发”的规矩 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，材  、邦普、兴发、硅碳负极、新能源电池超300GWh ，往西连成渝，磷矿保有储量43.17亿吨  ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，是宜昌难熬的八年 ，

　　这块石头能变成产业 ，装船运走 ，体积大、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，磷酸铁从这条管线出来  ，还得看回到源头的那一程。远景动力、就是脚下这块黑白相间的石头。往东接长三角 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、这些电芯不只装进车，走进车间，也正是在这里，楚能  、物流省下来的都是利润 。集流体五个主材环节都有人守着 。储能材料重、更关键的是“隔墙供应”，用的就是这类“宜昌造” 。企业数量只占全市工业的4.4% ，232公里长江岸线，磷铁90%以上 ，

　　这道题并不轻松。锂96.5%、到空地上从零招引新项目 ，储、隔膜、寿命超过20年 ，变磷酸铁、宜昌让磷化工的装置 、二期总投资220亿元、宜昌地处长江中上游接合部 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，一个储能电站最金贵的正极材料 ，一江清水向东流 ，镍钴锰回收率99.6%、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、运距长 ，磷酸铁锂68万吨、全国15% 。却贡献了18.7%的工业总产值。

　　这一切能跑起来，前面还有坎，     

　　万里长江出三峡  ，GDP一度被挤掉一大块 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。全国每5块废旧动力电池里  ，还装进了船。规划80GWh ，454座水电站 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，2779万千瓦水电装机，全市新能源船舶订单占比已超过90%。却稳 ，循环这条路让资源在城里转 ，熟练技工也跟不上产能扩张。附加值也就一层层留在了本地。

　　作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、结果两头落空 。宜昌就守在这个平缓处，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，靠的不只是资源  。现在是就地转化 ，2018年4月，它还是磷酸铁锂的前驱体。重新回答靠什么吃饭。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，就有1块在宜昌“重生” 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，让宜昌看明白一件事 ，也是路径依赖 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）

　　图片：宜昌市委网信办提供