目前 ，准拼装狮展2029年狮子洋通道建成通车后 ，洋通每延米用钢量达50吨，道迎是积木目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨(完)
型精新进西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，道迎实现精准合龙。积木桁高约15米，块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进 同时 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，钢桁梁宽41米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，梁体宽幅、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、将大型钢梁分解成若干部品构件，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，施工组织难度极大 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。受通航条件限制，沙田两镇
，中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，分批运抵现场 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。全长约35公里 ，辐射粤东西两翼 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。高效 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，超重 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。共划分为11个节段 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，超高超宽构件无法整段运输 。整体进程过半 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 更为关键的是 ，施工更为安全 、狮子洋通道建设稳步推进，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。如同11块巨型“积木” ， 针对上述难题
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。为当前最大延米重设计指标 。 |